Ibiza Nueva perderá un 30 por ciento de amarres con la nueva concesión.

Ibiza, diariodeibiza.es - EIVISSA | ALBERTO FERRER , 12/02/08

Los promotores de la reordenación apuestan por amarres de hasta 50 metros de eslora, el doble que en el puerto deportivo actual, a costa de los puntos de atraque para las embarcaciones más pequeñas.

Menos amarres para más barcos grandes. El puerto deportivo de Ibiza Nueva sacrificará 157 amarres, el 29,2 por ciento de los que tiene actualmente, para hacer sitio a los grandes yates en la remodelación que emprenderán los adjudicatarios de esta infraestructura para los próximos 17 años, la empresa Serveis Marítims Port d´Eivissa S.L., en la que participan el empresario ibicenco Alonso Marí Calbet y el madrileño Gonzalo Pascual, propietario del grupo Marsans. Según el proyecto básico de explotación de puestos de amarre en la ribera norte del puerto de Eivissa, que está en exposición pública en estos días, Ibiza Nueva pasará de 536 amarres a 379.
Semar, la marca comercial de la adjudicataria, ha optado por reducir el número de barcos que podrán utilizar sus instalaciones para aumentar el tamaño de los puntos de atraque. Y es que gracias a la construcción de ocho nuevos pantalanes se podrán recibir embarcaciones de hasta 50 metros -doblando la eslora máxima del puerto actual, de 25metros- y 154 de los amarres, el 40 por ciento, se reservarán para barcos de más de 15 metros de eslora. Las tarifas a las que se venderán o se alquilarán no se conocerán hasta que no se haya adjudicado definitivamente la obra.
Ibiza Nueva reducirá a 14 amarres el espacio de los barcos de seis metros, los mayoritarios entre los ibicencos. Contará con seis puntos de atraque de siete metros y 103 para embarcaciones de un máximo de ocho metros de eslora. Los barcos de hasta 12 metros contarán con 96 amarres y habrá otros 54 para los de un máximo de 15 metros. El 15 por ciento de estos 273 atraques estarán reservados para los barcos en itinerancia.
Se comercializarán 46 amarres para barcos de hasta 20 metros y las embarcaciones de hasta 30 metros de eslora contarán con 32 puntos de atraque, de los que un 40 por ciento estarán en alquiler. Habrá 18 amarres para barcos de 40 metros, otro para un yate de un máximo de 42 metros, uno más para una eslora de 45 metros y dos para embarcaciones de 50 metros, con una reserva del 60 por ciento para los barcos en itinerancia.

Los metros en la náutica se pagan a precio de oro y los amarres también, así que reduciendo los de menor eslora y aprovechando mejor el espejo de aguas para colocar barcos mayores, los promotores esperan poderle pagar a la Autoridad Portuaria 5,4 millones anuales en concepto de canon. Aunque no se han dado a conocer los ingresos estimados por la promotora, tendrán que llegar para cubrir, además, los 27 millones de euros que costará reordenar las aguas interiores y demoler y volver a levantar casi todos los edificios -serán de una superficie algo superior aunque se elimina uno de los once actuales, el que da entrada al recinto-.
Las obras implicarán el dragado de 78.798 metros cúbicos de fangos para llegar a un calado de 5´5 metros en la mayor parte de Ibiza Nueva. La escollera de rocas del muelle de Levante se eliminará y se sustituirá por un nuevo dique de hormigón de 110 metros de largo por 20 de ancho, en cuyo extremo se instalarán los surtidores de combustible. En total se necesitarán 10.012 metros cúbicos de materiales de relleno para construir el dique y seis de los ocho pantalanes. Los dos restantes utilizarán un sistema de pilones flotantes de bajo impacto.

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