El Govern no prevé autorizar nuevos puertos deportivos durante esta legislatura

Ibiza, DiarioDeIbiza.es - EIVISSA | EUGENIO RODRÍGUEZ, 05/08/07

El conseller de Medio Ambiente, Miquel Àngel Grimalt, se reúne con el conseller de Ordenación del Territorio de Eivissa, Miquel Ramon, para abordar el estado de la tramitación de los proyectos aprobados por el PP

 El nuevo conseller balear de Medio Ambiente, Miquel Àngel Grimalt, está dispuesto a cumplir el acuerdo de gobierno suscrito por las fuerzas de la izquierda y UM sobre la reforma de la Ley de Puertos para que en esta legislatura no se apruebe la construcción de nuevos puertos deportivos ni se realicen «macroampliaciones» de las instalaciones náuticas ya existentes. Grimalt se reunió hace unos días en Palma con el conseller insular de Ordenación del Territorio, Miquel Ramon, para conocer de primera mano el estado de tramitación de los proyectos aprobados por el anterior gobierno del Consell.

El conseller balear de Medio Ambiente, Miquel Àngel Grimalt, de Unió Mallorquina (UM), prevé que durante esta legislatura no se autorice la construcción de nuevos puertos deportivos ni «macroampliaciones» de las instalaciones náuticas ya existentes, tal y como figura en el acuerdo de gobierno suscrito por las fuerzas de la izquierda con UM.
Grimalt se comprometió hace unos días ante el conseller insular de Ordenación del Territorio, Miquel Ramon, a modificar la Ley de Puertos, aprobada por el anterior gobierno del PP, al objeto de que los consells puedan redactar un plan director insular de puertos deportivos y asumir más capacidad de decisión sobre el incremento del número de amarres de cada una de las islas. Ports de Balears depende ahora de la conselleria de Medio Ambiente.
Según fuentes de la conselleria de Medio Ambiente, Grimalt y Ramon hablaron en Palma sobre el estado de tramitación de los expedientes de construcción de nuevos puertos deportivos pendientes de resolución, entre los que figuran los de es Viver, en Vila, Punta Xinxó, en Sant Josep, y la ampliación del Club Náutico de Sant Antoni, todos ellos con informe favorable del Consell, que es vinculante. Por contra, el anterior gobierno insular informó desfavorablemente los proyectos de Punta Pinet y Cala Corral, y quedaron pendientes las propuestas de ses Variades, junto a la bocana del puerto de Sant Antoni, y Portinatx.

Consenso con la nueva ley
Las mismas fuentes consultadas apuntan que el nuevo conseller de Medio Ambiente se comprometió ante Miquel Ramon a consensuar con el Consell de Eivissa la modificación de la Ley de Puertos a fin de incrementar las competencias de la institución insular en cuanto a planificación de las instalaciones portuarias de la isla. Precisamente, el programa electoral de la coalición PSOE-Eivissa pel Canvi contempla la redacción y aprobación de un plan director insular de puertos deportivos que «establezca un techo real de nuevos puntos de amarre, la posibilidad de instalar marinas secas, rampas de lanzamiento y varadero de pequeñas y medianas embarcaciones y la instalación de puntos de fondeo controlados». En la actualidad, el Plan Territorial Insular (PTI) delimita las zonas de la costa de Eivissa donde se puede construir un puerto deportivo. No obstante, fuentes del Consell consideran que se debe realizar un plan director «más concreto» que el PTI.
En la actualidad hay un total de 2.800 amarres entre los tres puertos deportivos de la isla de Eivissa (Santa Eulària, Marina Botafoch e Ibiza Nueva) y los dos clubes náuticos, de Eivissa y Sant Antoni. La pasada legislatura, el Consell Executiu informó favorablemente la construcción del puerto deportivo de Punta Xinxó, con capacidad para 500 embarcaciones y cuya tramitación procede de finales de la década de los años 80, y el de es Viver, con más de 800 amarres. También dio el visto bueno a la ampliación de las instalaciones del Club Náutico de Sant Antoni, que pasaría a gestionar 574 puntos de atraque, 200 más que en la actualidad, incluidos los 188 que ahora están en manos del Govern balear. De todos modos, el Ministerio de Medio Ambiente, a través de la dirección general de Costas, informó desfavorablemente hace ya un año el proyecto de es Viver por su fuerte impacto ambiental y la ausencia de una planificación global para el conjunto de la isla, entre otras cuestiones.

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