Un plan insular reordenará los fondeos en Menorca.

Menorca, UltimaHora.es - DAVID MARQUÈS, 13/04/08

Los empresarios náuticos confían en satisfacer así gran parte de la demanda y poner fin a las 2.000 peticiones en lista de espera

Botes, patines a vela, kayaks, lanchas, llaüts... El mar ha tomado tierra este fin de semana en la Plaça des Born de Ciutadella, escenario de la XVII Mostra Nàutica de Menorca y escaparate insular de todo cuanto ofrece el sector náutico. Mención especial para el fueraborda de doce metros de eslora y dos motores de 650 caballos de potencia que Náutica Torres exhibe frente al Carrer Major des Born y que ayer despertó las principales muestras de admiración entre los transeúntes. «Es un auténtico Fórmula Uno de la náutica», comentan desde el stand. Claro que, para poderlo comprar, primero hace falta tener amarre y éstos no se venden con la barca. «Ahora mismo, resulta casi imposible lograr un amarre en Ciutadella», afirma uno de los empresarios. «Tienen las obras del dique paralizadas desde hace un mes y, claro está, así dificultan aún más nuestras expectativas de negocio».


Tanto escasean los puntos de atraque que las administraciones acumulan más de dos mil peticiones de amarre en la Isla y existen un sinfín de fondeos en la costa por regular. El alcalde de Ciutadella, Llorenç Brondo, ya se lo ha hecho saber al diputado Juan Carlos Grau, quien espera recibir idéntica reivindicación cuando visite a los primeros ediles de Maó, Sant Lluís y Es Mercadal. Ambos, Brondo y Grau, participaron ayer en la inauguración de la muestra, que el recién reelegido presidente de Pime-Menorca, Antoni Juaneda, aprovechó para reclamar «nuevas infraestructuras «portuarias, pues las proyectadas en Ciutadella y Fornells «no servirán para cubrir toda la demanda. Además -recalca- hace falta reservar atraques de tránsito para atraer al turismo náutico. Son visitantes de alto poder adquisitivo cuya presencia no comporta excesivo consumo de territorio».


Juaneda abogó porque se elabore un plan insular, el mismo que tiene en estudio la Demarcación de Costas y en mente el Consell. La presidenta Joana Barceló también incidió en la necesidad de «plantear una ordenación conjunta del litoral menorquín», pero «sin dejar de resolver los problemas en Ciutadella y Fornells. En ambos puertos sí contamos con la posibilidad de crear amarres de forma inmediata». Barceló prometió aunar esfuerzos para regular los fondeos y «reordenar atraques en los puertos de la forma más fácil y ecológica posible».


La Asociación Menorquina de Empresas Náuticas (Asmen), que aglutina a los 26 expositores participantes en la Mostra, cree tener la receta. La propuesta que lanzó meses atrás ha sido bien acogida por el director de Costas en Balears, Celestí Alomar, quien, durante la reunión mantenida el pasado jueves en Fornells, accedió a poner en marcha una nueva ordenación que permita «administrar mejor los amarres existentes».


El presidente de la patronal, Justo Saura, asegura que se trabaja de forma conjunta para facultar a las asociaciones de propietarios con el objeto de que puedan gestionar directamente los atraques cuyos concesionarios sólo los utilizan en sus vacaciones estivales. Saura cree que la rotación de estos fondeos «puede servir para atender toda la demanda existente, ya que muchas de las peticiones en lista de espera están duplicadas».

D. M. / F. A.


El amago de contencioso del Club Marítimo de Mahón contra Autoritat Portuària no pasó desapercibido entre los políticos y empresarios presentes en la Mostra Nàutica. El presidente de Asmen, Justo Saura, fue el más claro al respecto al proponer que se compense económicamente a la ganadora del concurso convocado en 2003, Trapsa Yates, para que sea el Marítimo quien gestione los 220 amarres del Moll de Llevant, tal como hacía hasta 2001, cuando expiró su concesión administrativa.


Saura cree que «lo más transparente para la administración es propiciar un acuerdo con la empresa y forzar así su renuncia». En ese caso, quedaría garantizada la continuidad del club que preside Luis Barca Mir y no habría lugar a plantear ningún recurso ante los tribunales de justicia.


Así lo cree también José Ignacio Seguí Chinchilla, presidente de la Asociación Provincial de Empresarios de Actividades Marítimas (APEAM), para quien el de Maó «será el caso pionero en la Isla en que prevalezca el criterio político y la función social del club por encima de los criterios puramente económicos. La vía judicial debería usarse, si finalmente el concurso no se resuelve a favor del Marítimo», apuntó el presidente de la patronal, quien destacó la importancia que para las actividades náuticas tiene el hecho de que todas las plazas nuevas del puerto, tanto las del Moll de Llevant como las de la ribera norte, estén operativas antes del inicio de la temporada turística.


La presidenta del Consell, Joana Barceló, anunció que se entrevistará con la junta del club para tratar de mediar en el conflicto. También lo harán el Govern y el Ajuntament.

El Club Marítimo de Mahón reivindicó anteayer en asamblea el derecho de las entidades deportivas y sociales a gestionar amarres «frente al modelo claramente mercantil de las marinas». El presidente del club, Luis Barca, contrapuso la renovación de las concesiones en los puertos de la comunidad autónoma, como Ciutadella o Fornells, a la situación de Maó, donde se le ha caducado la concesión. Esta «contradicción» entre la legislación estatal y autonómica es una de las razones que han impulsado al Marítimo a promover una «movilización» en defensa de la «náutica social».

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