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El CM de Mahón denuncia el agravio entre los clubes náuticos ubicados en puertos del Estado y los que ya han sido transferidos a la Comunidad Autónoma
Menorca, EsDiari.com, 17/03/08
El Club Marítimo de Mahón lamenta la enorme diferencia de trato que reciben los clubes náuticos sin ánimo de lucro ubicados en puertos de interés general -y, por tanto, dependientes del Estado- respecto a los que se hallan bajo la competencia de la Comunitat Atònoma de les Illes Balers.
El agravio entre las instalaciones del Estado y las autonómicas se está viendo claramente plasmado en la situación de incertidumbre sobre su futuro que padece el Club Marítimo de Mahón desde el año 2001, en que concluyó el periodo de su concesión administrativa para la gestión de los amarres del Muelle de Levante del Port de Maó.
El ente Ports de les Illes Balears, integrado en la Conselleria de Medi Ambiente del Govern de les Illes Baleares, abrió hace dos años un proceso de adaptación de los clubes náuticos a la nueva Ley autonómica de Puertos, el cual se está traduciendo en la renovación de prácticamente todas las concesiones.
La diferencia más sustancial estriba en que la Ley Balear tiene una sensibilidad hacia la labor de los clubes náuticos de la que carece por completo la Ley de Puertos del Estado. Mientras una apuesta por conservar el modelo de gestión de los clubes, la otra beneficia claramente a las empresas privadas con ánimo de lucro, una dualidad de criterio que provoca situaciones como la del Club Marítimo de Mahón, cuyo futuro depende de un concurso al que no están obligados a presentarse la mayoría de los restantes clubes de Baleares.
El hecho de que dos leyes con un espíritu tan radicalmente distinto tengan competencia sobre unas mismas aguas (con la única diferencia de si el puerto es o no es considerado de "interés general") es la causa principal de un agravio que, a juicio del Club Marítimo de Mahón, atenta contra el principio de igualdad. No es aceptable que en Baleares se apliquen criterios antagónicos dependiendo de si el puerto ha sido transferido o, por el contrario, sigue bajo la competencia del Estado.
El nulo reconocimiento del hecho diferencial de los clubes náuticos y marítimos por parte de la Ley de Puertos del Estado viene siendo denunciado desde hace más de un lustro, incluso antes de su publicación y entrada en vigor, sin que, por el momento, se haya planteado si quiera el estudio de su modificación.
La Federación Española de Asociaciones de Clubes Náuticos (FEACN), en la que el CM de Mahón está representado a través de la Asociación Balear de Clubes (ABCN), volvió a reiterar, en el transcurso de la última reunión de su Junta Directiva, su preocupación por la vigencia de una ley -la del Estado- que, literalmente, pone en peligro la existencia de las entidades sin ánimo de lucro situadas en los puertos gestionados por el Ministerio de Fomento, pues coloca en la misma situación de competencia a entidades históricas que reinvierten todos sus posibles beneficios en la mejora de las instalaciones y la promoción del deporte, y a grandes grupos empresariales que buscan la obtención de un beneficio económico por la gestión de amarres.
En Baleares esta situación afecta, además de al CMM de Mahón, a los clubes del puerto de Palma y de Eivissa.
Los clubes náuticos españoles, y así está reconocido de forma unánime por las federaciones española y por las territoriales de vela, han desempeñado una función crucial en la promoción de los deportes náuticos en nuestro país, ya sea a través de sus equipos deportivos, de sus escuelas de mar o de la organización de grandes eventos. Se puede afirmar sin ambages que sin clubes náuticos no existiría la vela en España, lo cual hace, si cabe, más incomprensible la postura contraria a los intereses de los clubes náuticos y marítimos que la Administración del Estado se ve obligada a mantener en aplicación de la Ley de Puertos.
UNA LABOR DEPORTIVA Y SOCIAL QUE ENORGULLECE AL GOVERN BALEAR
En el caso del CM de Mahón, su condición de entidad deportiva emblemática, a la vez que vertebradora de la sociedad civil menorquina, ha sido reconocida, entre otros, por el Ayuntamiento de Maó, el Consell de Menorca y, más recientemente, por el director general de Deportes del Govern de les Illes Balears, Gabriel Gili, que lo ha calificado como uno de los clubes deportivos "más importantes de Baleares".
Gili ha destacado que el CM de Mahón "mantiene en funcionamiento durante todo el año una escuela de vela donde se imparte formación tanto a adultos como a pequeños de siete secciones deportivas vinculadas al mar", así como que "a lo largo de sus más de sesenta años de historia nos ha enorgullecido, asumiendo el reto de organizar en sus aguas numerosos eventos deportivos de carácter nacional e internacional".
En muy parecidos términos se ha pronunciado la Real Federación Española de Vela (RFEV), al afirmar que los "sesenta años de existencia del Club Marítimo son sesenta años de éxitos, tanto en el terreno social como en el deportivo, hasta el punto de haberse convertido en uno de los principales clubes náuticos de Baleares, y sin duda en una entidad de referencia en la isla de Menorca. Es una tarea que, no hay que olvidarlo, se desarrolla sin ánimo de lucro".
"La vela como deporte", añade la RFEV, "depende mayoritariamente de los clubes náuticos, de sus instalaciones como punto de acceso al mar y de su trabajo en la organización de regatas y eventos, en la formación de regatistas y por la promoción de este deporte. Sentimos que esta labor se haya visto entorpecida con el fin de la concesión y el retraso en la resolución del concurso público convocado, ya que esta demora lógicamente habrá impedido llevar a cabo proyectos a medio y largo plazo".
Por su parte, la Federación Balear de Vela cree que si el Club Marítimo no ve renovada su concesión "Menorca perdería la posibilidad de aprender y practicar un deporte que no perjudica a la naturaleza, y además desaparecería la institución más significativa para el orden social de Maó.
(ver noticia original)
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