El Gobierno propone más marinas secas para solventar la falta de amarres.

Mallorca, Diario de Mallorca - MIGUEL MANSO, 02/12/07

Los ingresos derivados del turismo náutico alcanzan un récord de 545 millones de euros.

La ampliación de los puertos no es la única solución a la escasez de amarres en temporada alta. Tampoco la primera. El director general de Costas del ministerio de Medio Ambiente, José Fernández Pérez, defendió ayer la construcción de marinas secas, zonas de lanzamiento de embarcaciones y el aprovechamiento de las dársenas de interés general para resolver las peticiones de atraque en época estival.
"Debemos seleccionar las instalaciones adecuadas que no son necesariamente puertos para abrigar 24 horas el yate", resumió el responsable de Costas, quien participó en la jornada ´Desafíos de la náutica de recreo y su impacto turístico´, organizada por la patronal CAEB.
A esta idea se sumó, en cierta manera, Manuel Antonio Patiño, vicepresidente de Ports de les Illes Balears, empresa pública dependiente del Govern autonómico. "Vamos a potenciar marinas secas y puestos de amarre, pero nunca alcanzaremos a cubrir la demanda real", explicó Patiño, quien subrayó la dualidad del sector en las islas, que soporta una masiva afluencia de barcos en verano y "puertos deportivos casi cerrados en invierno".
El sector náutico hizo especial énfasis en la gestión de los fondeos como fórmula alternativa para atender las puntas de demanda de una manera controlada y garantizando la seguridad del tráfico marítimo. Los puertos deportivos proponen asumir la gestión de estos fondeos cuando se encuentren en su zona de influencia.
Otro de los temas ´calientes´ que se colocó sobre la mesa fue la tributación de las embarcaciones. El delegado de la Agencia Tributaria en Balears, Raúl Burillo, no se andó con rodeos cuando dijo: "El fraude fiscal ocurre y mucho". Burillo se refirió a la presencia de yates de pabellón extranjero que no han pagado impuestos en su país de origen y tampoco lo hacen en España -predominan los barcos alemanes y los comprados por sociedades inglesas-.
Los empresarios del sector se mostraron especialmente críticos con la normativa fiscal española. "Es poco competitiva con los países de nuestro entorno y supone un importante sobrecoste tanto en la matriculación y abanderamiento de nuevas embarcaciones como en los servicios prestados por la misma", adujeron. Por este motivo, proponen eliminar el impuesto de matriculación que afecta a embarcaciones de eslora superior a los 7,5 metros y ajustar a la baja los tipos del IVA aplicable. Burillo, consciente de esta problemática, se mostró favorable a reducir las cargas actuales, una circunstancia que se encuentra en manos de los diputados del Parlamento.

Resultados

Por otra parte, el director del departamento de Economía de CAEB, Vicenç Tur, avanzó datos sobre el impacto del turismo náutico en las islas a lo largo de este año. La islas ingresaron por la llegada de estos visitantes cerca de 545 millones de euros, cifra récord que supone un incremento próximo al 18% respecto al año anterior.
Los puertos deportivos de las islas recibirán este año a cerca de 294.100 turistas y el número de estancias ronda las 4,4 millones, lo que supone un crecimiento de cerca del 5% respecto al ejercicio 2006, según destaca el informe de la CAEB.

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