Amarres en la ribera norte de Maó serán hasta 15 veces más caros que ahora.

Menorca, UltimaHoraMenorca - M. F. R., 12/12/07

Autoritat Portuària prohíbe la opción más económica, las boyas fondeadas, y obliga a atracar en tierra a precios más altos.

La privatización de los amarres que hasta ahora gestionaba Autoritat Portuària en la ribera norte del puerto de Maó, alrededor de un centenar, provocará un aumento espectacular de las tarifas que venían pagando los propietarios de embarcaciones en esta zona. En función de los casos, pueden costar hasta 15 veces más que en la actualidad.

Los peor parados serán los que tengan su barca en una boya fondeada a pocos metros de la costa, la opción más económica hasta ahora. Las bases del concurso aprobadas por el ente público prohíben esta fórmula y obligan a todas embarcaciones a atracar en tierra, donde el amarre es mucho más caro. El motivo, dicen, es que causan molestias a la navegación, aunque muchas de estas boyas están a ras de costa y en zonas con menos de dos metros de profundidad.

A día de hoy, una barca de menos de siete metros fondeada en estas condiciones tiene derecho a una serie de bonificaciones y paga 0'038 euros diarios por cada metro cuadrado que ocupa. Tras la privatización y de acuerdo con las bases del concurso, pasará a un atraque de tierra, no está contemplada ninguna bonificación y deberá pagar 0'2552 euros diarios por metro cuadrado, lo que supone un aumento de precio del 672 por ciento.

También se encarece y mucho la tarifa para las embarcaciones que en la actualidad están amarradas en uno de los muelles de gestión directa de Autoritat Portuària en la ribera norte de Maó. Tras aplicar las bonificaciones a que tienen derecho, hoy pagan 0'0651 euros por metro cuadrado y día. Ahora, si tienen menos de siete metros pasarán a pagar 0'2552, un 392 por ciento más, y si tienen más tendrán que pagar 0'9512 euros diarios por cada metro cuadrado, es decir, un aumento del 1.460 por ciento.

Un ejemplo práctico. Un llaüt mediano de unos 30 palmos en esta zona paga hoy alrededor de 150 euros cada seis meses con bonificaciones incluídas. Tras la privatización pasará a pagar más de 550 euros semestrales. En caso de medir más de siete metros, la cuota a pagar se dispararía por encima de los 2.000 euros.

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